Mada se da naslutiti izvjesnost američkog investitora, manje izvjestan je način ostvarivanja samog projekta Južne plinske interkonekcije.
Za sada se tek nagovještava način same trase J.I. i rješavanja imovinsko-pravnih pitanja njenog ostvarenja.
Najćešće spominjani je pravni institut koncesije. Također je znano da moguća trasa u znatnom dijelu zahvata i zemljište koje je pod zabranom raspolaganja učinkom Zakona o privremenoj zabrani raspolaganja državnom imovinom počev od 2005. godine. Zakon o državnoj imovini je u proceduri i nagovještava se parlamentarna rasprava u PSBiH, piše stručnjak za državnu imovinu Muharem Cero za novinsku agenciju Patria.
Muharem Cero (Screenshot: Al Jazeera Balkans)
Ovi modeli su na tragu modela raspolaganja državnom imovinom primjenjenog u tzv. procesu prenosa vlasništva u ostvarivanju prava izgradnje američke ambasade u Sarajevu- mapa puta Maršalke.
Upitno je a vrlo moguće da trasa J.I. u dijelu kretanja preko imovine pod zabranom zahvata i imovinu (šumsko i poljoprivredno zemljište) podlježno restituciji i povratu, pravno nasilno oduzete privatne imovine, te bi s toga uvidom u historijat grunta nužno bilo utvrditi činjenično stanje, a kroz samo rješavanje tog pitanja i rješiti način obeštećenja - bilo putem zamjenske imovine ili pak novčano.
Pravna nesigurnost u procesu realizacije projekta J.I. bi mogla usporiti ili pak onemogućiti cijeli proces a iz čega bi mogli proizići neželjeni arbitražni procesi sa nesagledivom materijalnom štetom po FBiH.
Svaki drugi pristup bi relativizirao potvrdu suvereniteta Bosne i Hercegovine a što bi bilo na mala vrata otvaranje izmjene ustavno-pravnog karaktera BiH po anti-dejtonskom modelu (od državne zajednice do konfederaliziranja Bosne i Hercegovine). Posljedice i jednog i drugog ne treba posebno objašnjavati.
